最近，印度政府已正式宣布将根据法国航空公司购买阵风飞机。此前，印度购买了俄罗斯的MIG-29K作为基于运营商的飞机。为什么它突然从俄罗斯制造的MIG-29K转移到法国航空公司的飞机？印度海军未来计划是什么？
基于载体的“ rawn”飞机降落在飞机上。
从2008年到2014年，近年来，由于各种原因，俄罗斯从西方受到了严厉的处罚。包括俄罗斯工业，科学和技术发展中的自然问题，这些年来，升级设备以及开发速度和速度并没有留下。因此，印度政府被提名为一批新的勇士，他们已经是载体的新勇士，这是俄罗斯制造的勇士和对俄罗斯航空行业前景的悲观的一部分。
但另一个手中，印度政府正在通过牵引力继续发展海军的力量，以获得基于Mig-29k和Rafale的飞机来发展海军的力量。
维克兰飞机飞机
根据实际的冲突成就，自第二次世界大战结束以来，印度海军通过使用飞机权力成功实现了外国战略目标。 1971年，在第三次印第安 - 巴基斯坦战争中，印度海军对英国退休的飞机进行了早期的“维克兰特”（R11），这是第二次世界大战的二战，是巴基斯坦一些战争的主要，受伤和沉没，并在巴基斯坦领土，帕基斯坦领土的重要目标上发动了许多空袭。最初的巴基斯坦州独立于1947年，被分裂了，东巴基斯坦拥有144,000广场的领土，独立于孟加拉国。迄今为止，印度政府仍然对孟加拉国产生了强大的影响。
为了回应海军设备的开发，印度高级官员印度的S制定了飞机和基于航母的喷气机的长期计划。但是，由于引入航空技术和设备的长期希望，它不可避免地会在实施过程中“变形”。
在这里，让我们首先谈论苏联基于航空公司的飞机计划。由于第二次世界大战以来，由于更复杂的意识形态因素，这些官员通常会偏爱战争和海底系统，其导弹是主要的，而不是关注配备常规起飞和降落战斗机喷气机的全飞机甲板系统的开发和建设。直到1970年代后期，这种判断才开始放松。这也导致了苏联，缺乏理论研究和研究工程经验，这些经验在所有连接的飞机和常规起飞以及基于降落载体的战斗机喷气机的研究和开发方面。
至于MIG-29项目，在设计开始时，MIG-29未考虑船舶板的要求。但是，由于第四代飞机强调了高推力和短程起飞和二角式降落功能，因此这两架飞机的起落架的布局可以以较小的成本以较小的成本实现大量的结构增强，因此，基于飞机具有后缀K的飞机模型是自然开发的。
更改之前，俄罗斯“戈尔什科夫”飞机。
苏联曾经选择了垂直起飞和固定翼战斗机的垂直起飞和携带者巡洋舰，以避免整个甲板和常规的封锁起飞和着陆。
基于MIG-29K的船丢给了Su-33VP原型
但是，在少量初步试验之后，具有9.31工程编号的旧MIG-29K被认为在SU-33（T10-K）中消失。
除了在负载范围内显着缺勤之外，“ Mig-29k”丢失了“竞标”竞标是SU-3的飞机中的重要原因3具有三翼地面布局的3在空气动力和飞行控制系统中相对成功，并且着陆操作非常困难，成功率很高。有些说，MIG-29K升级设计（9.31）不是很成功。尽管对机翼侧的设计进行了修改以增强涡度升降机，但原始的机械飞行控制系统未更换，并且襟翼提升设计也存在问题，这是无法阻止非线性特征在涡流幅度中特别发生的非线性特征。姿势着陆的稳定性较差，这对于飞行员来说很难运行，并且着陆成功率低于SU-33。
在1990年代，随着苏联的崩溃，MIG-29K项目曾经有麻烦。
AOF飞机飞机
几乎同时，维克兰特（R11）印度海军飞机正在认真积累和退休。飞机维克兰特（R22）的另一个载体是英国二手飞机“体育神”于1987年推出。两架飞机携带的妓女飞机在范围，负载和速度方面已严重最新。
因此，当时的印度海军需要新的航空母舰和基于新的航母的喷气机。喷气式战斗机的整体性能应该很好，战斗机的数量应达到一定尺寸；此外，由于经济能力的限制，总合同价值不能太高。根据这些要求，印度海军终于选择了MIG-29K。
印度之所以选择SU-33K的原因很大程度上是由于成本因素。 MIG-29K可以匹配中小型飞机，还可以使用有限的资金来配置足够的飞机。
在这种情况下，MIG-29K项目已“复活”。据报道，当时，印度和俄罗斯同意以15亿美元的价格获得完整的俄罗斯飞机系统，以及大规模调整和维修原始USS Gorshkov航空公司巡洋舰），12个MIG-29K和4个MIG-29KUB战斗机，3台KA-28直升机和5 ka-31早期警告。
最终，没有官方数字可以付给印度政府的资金，但是该项目已被推迟和多次交付。根据一些第三方机构的估计，印度确实支付了30亿美元至35亿美元。 MIG-29K项目也成功地“复活”。它的新版本是单座编号9.41和两座KUB型号9.47。
新的MIG-29K的空气动力结构，控制系统，航空电子系统等都会进行重大改进。例如，飞行控制系统被三轴和四个度数字电传系统所取代，并且航空电子系统还被1553B公交架构的俄罗斯版本所取代。就技术规格而言，MIG-29K通常与西方飞机第四代保持一致。最终，俄罗斯海军还决定用Mig-29kang Su-33k取代它是基于航母的飞机。
Newmig-29k
从“ Gorshkov”改动的“ Vickramatia”飞机的载体是一个重大变化。
尽管进行了重大升级，但MIG-29K首次交付时仍然“无法适应当地环境”。由于缺乏在俄罗斯高强度的基于载体飞机的高强度运行的经验，因此在加强撞击，反腐蚀和运河以及飞机和机载的板上维护和维修方面似乎不足。印度飞机活跃的海洋主要区域是高温，水分和盐分的热带地区。因此，在2009年交付了第一批新的MIG-29K之后，服务性能不佳，并且经常发生故障和事故。例如，潜在的风险剂破坏了MIG-29K功率系统的燃料歧管直到2020年，15起事故，但没有取得显着改善。
在2022年俄罗斯 - 乌克兰军事冲突的整个爆发中，印度政府领导人显然降低了对MIG-29K维护，维护和升级的期望。为了继续促进基于车队的运营商的发展，印度最终选择了来自其他国家 /地区的新型飞机车型，尽管它必须付出巨大的代价，并且必须对基本设计进行更改，例如抬起现有飞机，并在2-3-3-3-3-3-3-3-3-3-3-3-3-3-3-Thth Windows上重新装饰。 “阵风”是具有最低政治障碍的选择，这是可选市场范围内的最伟大，全面的战斗表现。
总的来说，从1947年印度的独立性开始，印度海军非常重视设备的开发和规划：从西库（Western Coun）删除的二手飞机的长期希望中试图与俄罗斯合作定制和指导“ Vicramatia修改项目Airway和Airway LCA……尽管印度仍然无法实现海军和空军的完整自我发展和设备，但其计划是多年生的，并且在实施中表现出一定的稳定性。
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